Motores de combustión interna alternativos por Francisco Payri González y Jose María Desantes Fernández. Esta obra está dirigida a estudiantes que cursan asignaturas tanto básicas como avanzadas sobre motores de combustión interna alternativos.
En aplicaciones de generación eléctrica a gran escala como centrales eléctricas, los motores de combustión interna alternativos no pueden competir contra las turbinas. La potencia específica máxima: La potencia por kilogramo de motor es crucial para medios de transportes como aviones o buques rápidos, los MCIA han sido sustituidos en la actualidad por turbinas de gas.3.2.3-La dependencia del petróleo:
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Todos los motores de combustión interna necesitan un sistema de refrigeración para controlar la temperatura de los elementos dentro de los parámetros constructivos y así evitar daños. Podemos distinguir dos tipos de sistemas de refrigeración, por aire, por ejemplo los aviones y por liquido por ejemplo en el caso de los buque, refrigerados con agua.
Palabras clave: Generación tecnológica, Gas Natural Vehicular GNV, control en lazo cerrado y retroalimentación secuencial, Norma IBNORCA NB 62002, Potencia y torque en motores de combustión interna.
Palavras-chave: Geração tecnológica, GNV Gás Natural Veicular, controle de malha fechada e feedback seqüencial, padrão IBNORCA NB 62002, Potência e torque em motores de combustão interna. 2ff7e9595c
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